Mostra d’imatges del Cremallera de Montserrat a Lleida Expo Tren

Un dels al·licients que el visitant pot trobar a l’11a edició de Lleida Expo Tren (Saló del Modelisme i el Lleure Ferroviari), fira que es desenvolupa aquest cap de setmana als Pavellons 3 i 4 de Fira de Lleida, és l’exposició “El Cremallera de Montserrat 1892-1957”, projectada amb motiu del 130è aniversari de la inauguració del trenet i que recull un centenar de fotografies inèdites de caire històric de la popular línia ferroviària.

El documentalista i col·leccionista ferroviari Antoni Nebot Nebot explica que la mostra “ens aporta una imatge plena de poesia i alhora d’un immens valor documental d’aquesta línia fèrria que va funcionar durant més de mig segle, amb fotos que van de la construcció de la infraestructura ferroviària al seu tancament, 65 anys després”. Imatges que inclouen els trens en funcionament, les estacions del recorregut, els viatgers, el personal de manteniment, les visites reials d’Alfons XIII, el terrible accident del 25 de juliol de 1953 o el darrer viatge del comboi, entre altres.

Com a curiositat, en algunes imatges fetes en el pas a nivell que hi havia en l’actual pont sobre la carretera de Montserrat podem veure el famós “Gos de la Casilla” uniformat amb elements propis de guardabarreres i al que els viatgers li llençaven monedes.

Aquesta línia històrica, que connectava l’estació de Monistrol Nord (actual estació de Castellbell i el Vilar de Rodalies) amb el Monestir de Montserrat, tenia 8,6 quilòmetres de recorregut i un ample de via d’1 metre. En algun tram la pendent arribava a les 150 mil·lèsimes. El recorregut era de via única amb un tram de doble via de 1.300 metres que permetia l’encreuament de 3 trens ascendents i 3 trens descendents sense que s’haguessin de parar. L’antic Cremallera mai va ser electrificat i el material mòbil estava format per 8 locomotores de vapor, 23 cotxes de viatgers i 7 de mercaderies.

La mostra “El Cremallera de Montserrat 1892-1957”, que s’exposa a l’Espai Interpavellons, ha estat organitzada per Joan Solé, amb la col·laboració dels arxius del documentalista i col·leccionista ferroviari Antoni Nebot, de l’historiador de Montserrat David Blasco i del fons de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya.